От того, насколько хорошо натянут приводной ремень, зависит работа всей системы авто. Если слабо, генератор начнет работать на сниженных оборотах и вырабатывать меньше напряжения. АКБ перестанет нормально заряжаться. Возрастет нагрузка на авто, появится риск обрыва. Слишком тугая посадка вызовет проблемы с подшипниками валов. Сегодня расскажем, как проверить и отрегулировать ремень самому несколькими способами.
Проверка степени натяжения
Прежде чем переходить к настройке, узнайте текущий уровень натяжения:
- Положите металлическую полоску сверху шкива и коленвала.
- Нажмите на ремень на самом длинном отрезке между шкивами. Сила давления должна быть равна примерно 10 кг.
- Замерьте получившийся прогиб линейкой.
Для каждого автомобиля будут свои допустимые лимиты. Также они будут зависеть от самой генераторной устновки, наличия кондиционера или гидроусилителя. Заранее узнайте пределы отклонений в инструкции к транспортному средству.
Слабую посадку также можно определить без теста по таким «симптомам»: характерный свист при переключении передач и во время движения, особенно при увеличении мощности. Еще один признак — постоянное изменение яркости фар в темное время.
Если у вас порвался ремень, или вы заметили слабое/тугое натяжение, обращайтесь к нашим мастерам из «АВТО ЮНИТ». Мы занимаемся ремонтом и установкой генераторов в Минске уже более 10 лет. Проведем диагностику современным оборудованием и восстановим систему в течение 1–4 часов.
3 способа настройки
Поменять натяжение в большую или меньшую степень можно одним из трех методов — в зависимости от модели вашей машины. Подробно опишем процесс для каждого из них.
Планка
Такой способ используют для более старых автомобилей. В них генераторную установку крепят к двигателю с помощью специального длинного болта. Сверху от него обычно расположена планка в виде дуги с гайкой.
Что нужно сделать для натяжения:
- Открутить гайку на дуге с помощью подходящего ключа.
- Отодвинуть генератор от двигателя специальной лопаткой либо монтировкой.
- Обратно затянуть гайку на дуге. Провернуть коленвал на 3 оборота.
- Проверить уровень натяжения и при необходимости снова повторить все шаги. Также проверить машину в действии — запустить систему и немного проехать.
Болт
Для регулировки также используют специальный болт. Метод более популярный, удобный и современный, поэтому подходит большинству авто. Суть способа — прокручивать специальный болт, тем самым регулируя положение генераторной установки.
Пошаговые действия следующие:
- Ослабьте крепления устройства в верхней и нижней частях.
- Прокрутите регулировочный болт по часовой стрелке, одновременно контролируя уровень натяжения.
- Когда достигните нужной степени, закрутите гайки обратно.
- Поверните коленчатый вал на 3 оборота.
- После первой же поездки снова проверьте систему на наличие изменений.
Ролики
Метод подходит для более новых машин, например, для Ford Focus и Lada Priora (если есть ГУР и кондиционер). Для каждой модели автомобиля процедура будет немного отличаться.
Покажем процесс на примере Lada Priora:
- Возьмите ключ на 17 и немного ослабьте винт ролика (полностью его не откручивайте).
- Проверните ролик для уменьшения либо увеличения натяжения. Для этого используйте специальный ключ с двумя стержнями диаметром 4 мм.
- Когда достигнете оптимального значения, закрутите болт ролика обратно.
- Проверьте результат работы: запустите все электрооборудование. Если не будет слышен свист и любой другой посторонний шум, значит, все сделано верно.
Проверять посадку ремня рекомендуется каждые 10–15 тыс. км и каждое ТО. Иначе на дороге может возникнуть множество проблем, которые приведут к аварийной ситуации. Двигатель перестанет заводиться, а аккумулятор — заряжаться. Неправильная посадка также вызывает сложности с освещением и подшипниками.
Вы можете натянуть ремень самостоятельно с помощью методов выше или обратиться в нашу мастерскую «АВТО ЮНИТ». Мы специализируемся на ремонте стартеров и генераторов. Опыт работы наших специалистов — более 12 лет. Поможем решить любую проблему с гарантией до 1 года.
