Стартер – один из тех узлов, о которых водитель вспоминает только в момент, когда двигатель вдруг перестает подавать признаки жизни. И если летом еще можно как-то выкрутиться, то зимой неисправный стартер способен надолго «приклеить» автомобиль к парковке. Чтобы этого избежать, важно понимать, когда агрегату приходит срок и как проходит его корректная замена. Тем более что ремонт по замене стартера – процедура несложная, но требующая аккуратности и грамотной подготовки.
Когда стартер подает сигналы бедствия
Как правило, водитель слышит первые симптомы: щелкает втягивающее реле, двигатель не прокручивается, стартер вращается, но без нагрузки. Иногда появляется характерный запах подгорания или медленный, «вялый» запуск в мороз. Все эти признаки говорят – стартер либо выработал ресурс, либо нуждается в ремонте, а, возможно, и в полной замене.
Причины могут быть разными: от естественного износа щеточного узла до повреждения бендикса или обгорания контактов. Но в любом случае откладывать диагностику нельзя – стартер относится к узлам, отказ которых приходит внезапно и всегда в неподходящий момент.
Подготовка: половина успеха
Перед тем как переходить к демонтажу, важно подготовить рабочее место и инструменты. Понадобятся:
- домкрат и надежные подставки;
- комплект рожковых и торцевых ключей;
- отвертки;
- защитные перчатки;
- новый стартер, подобранный под конкретную модель автомобиля.
Первое действие – отключение аккумулятора. Это обязательная мера безопасности: стартер работает с большими токами, и любая случайная искра может привести к короткому замыканию или повреждению проводки.
Демонтаж старого стартера
Доступ к стартеру чаще всего находится в нижней части двигателя – рядом с маховиком или картером коробки передач. В одних моделях достаточно лишь приподнять автомобиль, в других приходится снимать защиту или даже откручивать дополнительные элементы, чтобы добраться до узла.
Когда доступ открыт, деактивируют проводку: снимают клеммы аккумулятора, а затем аккуратно отсоединяют питающий провод и провод управления, чтобы исключить любые риски короткого замыкания. После этого переходят к креплениям – стартер обычно удерживается несколькими болтами, которые нужно осторожно ослабить и выкрутить, стараясь не задеть соседние детали.
Когда крепеж снят, агрегат можно извлечь из посадочного места, удерживая его двумя руками и следя, чтобы не повредить рядом расположенные компоненты, вроде датчиков, патрубков или фрагментов проводки.
Установка нового устройства
Прежде чем ставить новый стартер, убедитесь, что он подходит по каталожному номеру, мощности и типу посадки. Даже небольшое расхождение может привести к неверному зацеплению венца маховика и, как следствие, к быстрой поломке.
Алгоритм установки:
- вставляем стартер в посадочное место;
- наживляем болты вручную;
- затягиваем их динамометрическим ключом до рекомендованного момента;
- подключаем проводку и проверяем плотность контактов.
После этого можно подключать аккумулятор и пробовать запускать двигатель. Если мотор стартует уверенно, без посторонних звуков, все выполнено корректно.
Почему важно не экономить на установке
Стартер – узел точный. Неправильно затянутый болт, плохо закрепленный контакт или несоответствующая модель могут привести к тому, что устройство выйдет из строя раньше времени. Поэтому даже если вы проводите замена стартера самостоятельно, лучше руководствоваться не только видеороликами, но и рекомендациями производителя.
В сервисе мастер проверит сопутствующие элементы: состояние проводки, втягивающего реле, состояние маховика. Иногда проблема не в стартере, а в плохом контакте или разряженном аккумуляторе и именно профессиональная диагностика позволяет избежать лишних трат.
